Ausgangspunkt ist die aktuelle Zugkraft der Bahn.
Kraftsensoren erfassen stetig und präzise die Zugkraft der Bahn.
Der Regler vergleicht den Bahnkraft-Istwert mit dem vorgegebenen Sollwert und gibt ein entsprechendes Korrektursignal an das Stellglied ab.
Das Stellglied verändert die Drehzahl des Zugwerkes/Wickels oder die Bremskraft des Abwicklers und korrigiert somit die Bahnkraft.
